图片 3

核心推力,中移智行严茂盛

具体来看,5G网络具备的切片能力和边缘计算能力让网联自动驾驶成为可能。比如,5G切片能力,基于统一资源提供安全、质量可控的端到端逻辑专用网络,可灵活搭配物理资源和网元功能。简单理解,即根据不同的应用场景提供不能的通信服务,比如自动驾驶需要提供精准低时延控制,而通信娱乐需要提供大宽带。

2018年11月6日,中国汽车工程学会年会暨展览会(2018SAECCE)在上海汽车会展中心开幕。

说到中移智行,很多业内人士还不太熟悉,这家公司是中国移动面向交通行业的车联网专业公司,于2018年6月27日正式揭牌成立,前身是中国移动和德国电信在华设立的专注于车联网业务的合资公司。

图片 1

5G通信网络的建设和商用,是实现汽车自动驾驶的关键。11月6日,在以“未来汽车与交通变革为主题”
的SAECCE
2018(中国汽车工程学会年会暨展览会)上,中移智行网络科技有限公司副总经理严茂盛向与会代表介绍了中国移动在5G车联网以及自动驾驶方面的布局以及思考,他明确表示,自动驾驶的关键是人-车-路-网智能的融合,V2X通信是自动驾驶汽车发展的关键技术,5G网络的切片能力和边缘计算能力让网联自动驾驶成为可能,网联自动驾驶非5G不可。

5G网络带动智能网联发展

图片 2

图片 3

智能网联汽车的最终目标是高度/完全自动驾驶,不是单车智能,而是智慧的车、智慧的网、智慧的路形成车路协同的智慧的交通体系。
“今年跟去年相比,一个较大的变化就是,业界提及车路协同的次数越来越多了。去年这个时候或者前年这个时候,基本上业内还都是讲单车智能,大家都认为自动驾驶是在车上装上一堆传感器,然后就能自动驾驶。现在业界已经形成共识,自动驾驶的实现一定不是只靠智能的车,肯定还有智慧的路和智慧的网。”在严茂盛看来,车、路、网三者智能网联的高度融合,才能实现真正的自动驾驶。

二是5G网络的边缘计算能力:当所有的数据、判断都放在云端,云端又会产生安全问题时,就出现了边缘计算的概念。汽车的紧急计算需求也能够放在网络的边缘。对于自动计时的边缘计算和中央计算的分割,就要建立一个中心区域边缘、V2X多级的计算架构。目前,中移智行已经在北京和无锡进行了示范和试点,进行仿真模拟,在业界实现了百万消息并发的情况下,V2X实验能够小于50毫秒。

自动驾驶要通过通信网络实现感知、决策、执行等操作,对网络的要求非同一般,而5G网络具有高可靠性、大宽带和低时延,这使得自动驾驶成为5G网络的重要应用场景。

2.到2025年,新能源汽车销量要达700万辆,保有量要超过2000万辆。燃料电池保有量要超过5万辆,建成加氢站超过500座。具体来讲,新能源汽车关键技术要取得突破,科技创新能力和产品技术水平要达到国际先进水平并建成国际具有较强竞争力的完整的产业体系。

实现车、路、网三者智能网联的高度融合,一大关键就在通信网络建设,严茂盛介绍,3G网络以传输文本数据支持移动上网,4G网络是以人为中心的移动互联网,5G网路则是实现万物互联以及垂直行业应用。

本届SAECCE的主题为“未来汽车与交通变革”。内容聚焦新能源汽车技术、智能网联汽车技术、轻量化车身与材料、安全技术等热点话题,会议包括全体大会、院士论坛、中外交流论坛、技术大会、相关技术&专题分会共70余场。聚焦自动驾驶、智能网联、电动化等多个细分领域。

目前,中移智行已经联合房山区政府,打造5G自动驾驶开放测试道路,联合襄阳试车场,打造5G智能网联试车场。“中移智行和房山区政府打造的5G自动驾驶开放测试道路,目前支持超过100种自动驾驶场景测试,包括10公里城市道路、30个5G基站、1套高精度定位增强站、7套智能交通控制系统、7套LTE-V2V系统,4套802.11P系统、110套智能采集系统。“严茂盛表示,5G自动驾驶的技术方向已经明确,但需要各方积极参与进来,携手推进,解决千头万绪的问题。

从这个角度而言,5G已经是实现车路协同必不可少的因素。而车与路的相互配合中,V2X发下信号,用什么模式、车内用什么终端等问题依然亟待解决。不仅是5G下V2X的问题待解决,事实上,在国内自动驾驶规则的完善上也存在诸多问题。例如中移智行创新孵化部总经理任大凯在围绕“抢抓智能网联汽车商业化机遇”的讨论时提出,目前北京与上海等城市都出台了自动驾驶的路测政策,但在北京通过路测政策的自动驾驶车辆只能在北京进行测试,换到上海,需要重新进行路测“考试”,对企业在不同城市内进行测试造成了影响。

针对以上8项工程,《汽车产业中长期发展规划八项重点工程实施方案》提出了未来汽车产业发展的多个目标,涉及零部件、智能网联、新能源汽车、节能节能减排等多个方向,具体目标为:

汽车产业发展的方向与目标

1.汽车产业创新体系方案

2.关键零部件重点突破工程实施方案

3.新能源汽车研发和推广应用工程实施方案

4.智能网联汽车推进工程实施方案

5.先进节能环保汽车技术提升工程实施方案

6.“汽车+”跨界融合工程实施方案

7.汽车质量品牌建设工程实施方案

8.海外发展工程实施方案。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注